Valivé ložisko, nazývané také nůžkové rameno nebo válečkové ložisko

Úvod do Valivých ložisek

A valivé ložisko , také nazývané nůžkové rameno nebo válečkové ložisko, je válec bez tangenciálního ložiska, který přenáší zatížení prostřednictvím kontaktních valivých součástí mezi dvěma válečkovými kroužky nazývanými valivá tělesa. Valivá tělesa jsou pomocí vačkového mechanismu umístěna mezi dvě sousední dosedací plochy. Relativní pohyb valivých prvků způsobuje, že se valivé části odvalují bez velkého valivého tření a také s menším prokluzem. Na rozdíl od vačky má ložisko nůžkového ramene mnohem menší valivý odpor a mnohem více prokluzuje. Valivá tělesa ložiska s nůžkovým ramenem jsou navržena tak, aby klouzala po delší délce hřídele než ložisko vačkového typu.

Bylo vyvinuto mnoho typů valivých ložisek, které se používají v různých průmyslových odvětvích, jako je lodní doprava, automobilový průmysl, námořní, stavební a průmyslové stroje. Většina valivých ložisek je precizně obrobena a je nutné je montovat pouze s použitím minimálních nástrojů. Vzhledem k tomu, že zařízení používané na montážních linkách je obvykle velmi složité, většina výrobců dává přednost outsourcingu montáže zařízení jiné společnosti. Tento proces montáže snižuje náklady a minimalizuje narušení podnikání. V některých případech může mít OEM přímou kontrolu nad montáží svých výrobků, což jim poskytuje konkurenční výhodu.

Obecně se sestava valivých ložisek skládá z několika kuliček připevněných ke společné základně s protizávity na každé straně. Kuličky jsou obvykle vyrobeny buď z karbidu křemíku nebo z grafitu. Vysoce kvalitní ložiskové kuličky odolávají vysokým teplotám lépe než kuličky nízké kvality a jsou běžně potaženy epoxidem nebo polyimidem. Tloušťka povlaku závisí na několika faktorech včetně výrobního procesu a typu kuliček. Nízká kvalita karbidů silikonu a grafitové kuličky nedokážou správně přilnout k povrchu a mohou po krátké době snadno degradovat.

Zatímco tepelné a abrazivní opotřebení obvykle způsobuje tření v sestavě valivých ložisek, existují další příčiny poškození, které mohou urychlit degradaci kuliček. Nečistoty ze strojního zařízení, které vytváří ložisko, mohou také často způsobit poškození. Kromě toho může broušení nebo vrtání také způsobit abrazivní opotřebení a snížit životnost ložisek. Navíc chemické reakce během zpracování mohou způsobit abrazivní opotřebení, jako je mazání, nebo mohou způsobit chemické spojení materiálu ložiska s brusným kamenem.

V ložiskách se vyskytují dva základní typy válečků. Jeden typ má hřídel s jedním válečkem na obou stranách a má jednu stranu na jedné straně hřídele a jinou stranu na druhé straně. Druhý typ uspořádání válečků má jediné axiální zatížení, které se odvaluje na obou stranách a má jedno čelo na jedné straně hřídele a jiné čelo na opačné straně. Obecně platí, že kladky pro axiální zatížení poskytují větší odolnost vůči radiálnímu zatížení a prodlužují celkovou délku ložiska.

Výkon produktu valivých ložisek je ovlivněn několika faktory. Například těžiště nebo CCM systému ovlivní velikost dynamické síly, kterou může převodový motor vyvinout, než se začne znehodnocovat. Délka ozubení na obou stranách ložiska také ovlivní množství mechanické energie, která může být generována. Nejdůležitějším faktorem však vždy bude axiální únosnost zařízení. Čím vyšší je axiální únosnost nebo poměr hmotnosti nápravy k nápravě, tím pevnější bude ložisko při zachování správné velikosti momentu hybnosti.