Princip činnosti a způsob použití ložiskového tuku

Mazání ložiska motoru závisí na mazacím oleji, který se uvolňuje, když je trojrozměrná vláknitá struktura v mazivu tažena působením střihu, a vytváří mazací film na rotující součásti, sedle ložiska a kroužku ložiska. ložisko, které se má mazat. Funkční. Když se nově nainstalované mazací ložisko začne otáčet, mazací tuk je nejprve vytlačen z rotačního členu a rychle cirkuluje a ochlazuje v dutině víka ložiska.

Mazivo je poté naříznuto z vnějšku rotačního ložiskového kroužku na rotující prvek a část maziva, která je v těsném kontaktu s povrchem rotujícího prvku, rozbije strukturu vláknité sítě působením střihu, takže malé množství usazeného mazacího oleje je v rotační součásti a sedle. Na povrchu kroužku se vytvoří mazací film. Zbytek maziva si stále zachovává dobrou strukturu vláknité sítě, která působí jako chladicí a těsnící činidlo. Na začátku rotace ložiska vytváří turbulence maziva třecí teplo, které způsobí zvýšení teploty ložiska na maximum.

Poté, při nepřetržitém smykovém působení mazacího oleje, po vytvoření mazacího filmu na rotující součásti ložiska, sedle ložiska a kroužku ložiska, se postupně snižuje třecí teplo a současně se rotující součástka. je průběžně vytahován. Mazivo v dutině víka ložiska má také dobrý chladicí účinek, takže teplota ložiska postupně klesá a blíží se rovnovážné hodnotě.