Čtyři témata kuličkových ložisek, která byste měli vědět

Kuličkové ložisko , nebo také známý jako ložisko, se týká použití ložisek v axiálních hřídelích. Používají se k různým účelům. Na trhu jsou k dispozici různé typy kuličkových ložisek. Kuličkové ložisko six201 je jedním z nich. Má standardní tloušťku tři milimetry a délku od jedné osminy do jednoho palce.

Použití těchto ložisek má různé výhody. Tento typ ložiska lze použít na axiální hřídele ve spojení s ložiskovou hlavou, která má válcový tvar. Ložiska tak působí jako páka, pomocí které je hřídel linearizována a kompenzována jakákoli radiální změna. Ložiska tak dávají chodu motoru linearitu.

Tato ložiska mohou mít různé vnitřní a vnější kroužky. Vnitřní kroužek se montuje na tenký ocelový kroužek a nazývá se sedlový kroužek. V sestavě ložiska je různý počet sedlových kroužků. Vnější kroužky jsou namontovány pomocí měděného nebo hliníkového pouzdra, které může nést různé kuličky.

Tato ložiska jsou k dispozici v různých standardních průměrech a lze je zakoupit prostřednictvím online dodavatelů za přijatelné ceny. Šest témat těchto ložisek je diskutováno v následujících několika odstavcích. Diskuse ke každému tématu se bude podrobněji zabývat součástmi ložisek, jejich funkcí a aplikací v typickém motoru.

Prvním tématem je pouzdro ložisek. Obvykle se vyrábějí z oceli s vysokým obsahem uhlíku nebo z kalené oceli. Pouzdro se nazývá pouzdro ložiska a jeho tloušťka může být od jednoho do šesti palců. Pouzdro je nezbytné pro správnou funkci sestavy kuličkového ložiska, protože zajišťuje utěsnění kuliček proti vnějším prvkům, jako je teplo, tlak, nečistoty a korozivní látky. Pouzdro umožňuje plynulé otáčení ložisek během jejich používání a také zajišťuje, že během provozu zůstanou bezpečně na svém místě. Navíc během provozu pohlcuje přebytečné teplo, které by mohlo potenciálně zničit ložiska.

Druhým tématem je otáčení kuličkových ložisek. Tomu se říká valivý pohyb a je nezbytný pro správnou funkci kuličkových ložisek. Rotace se běžně označuje jako hlavní pružina, ale může být také použita v jiných aplikacích, jako jsou spirálové hřídele, ozubená kola, shrnovací lopatky a dokonce i některé konstrukce pístů.

Třetí téma se točí kolem aplikace kuličkových ložisek při jejich konstrukci a provozu. Většina ložisek je navržena tak, aby poskytovala hladkost během provozu a měla standardní nebo sadu rotorů. Počet ložisek v systému bude záviset na počtu součástí v systému, povaze úkolu, který má být proveden, a na konstrukci systému. Nejběžněji se vyskytující systémy však mají na hřídeli jednoho hlavního ložiska tři až pět kuličkových ložisek, která zajišťují hladkou jízdu pro uživatele a efektivní pevnost a výdrž pro ložisko.

Posledním tématem je užitečnost kuličkových ložisek ve stavebním prostředí. Kuličkové ložisko je velmi běžnou součástí mechanických konstrukcí a úloh. Často se používají ve stavebních strojích, jako jsou pily, vrtačky, jeřáby a dokonce i některé motocykly kvůli jejich účinnosti, spolehlivosti a odolnosti. Kromě toho mohou také snížit únavu a zvýšit výkon při opakujících se úkonech.