Musí být vůle C3 použita pro motory, generátory a ložiska automobilových generátorů?

1. Používá se ložisko pro normální vůli nebo vůli C3?

2. Jaké jsou rozdíly, výhody a nevýhody 2Z, 2RZ a 2RS?

3, mám ložisko generátoru, dlouhodobá nepřetržitá práce při 70-90 stupních, 1500-3000 ot./min, vyberte 6203/C3, tolerance hřídele 17j5, otvor je hliníkový plášť, vybrat H7 nebo H6 dobrý?

První otázka: Typ, o kterém mluvíte, obsahuje všechny motory (motory a generátory), takže vaše odpověď je nejistá.

Druhá otázka: Souvisí to s typem ložiska, typem motoru, zatížením motoru, teplotou atd. a to samé se nedá říct ani slovem.

Třetí problém, tři uzavřené způsoby jsou různé, 2Z je protiprachový kryt, ne těsnění, pouze hrubá schopnost chránit pevné částice, takže anglicky je štít, ne utěsněný. U posledních dvou (z vašeho modelu je velmi pravděpodobné, že mluvíte o ložiskách SKF), jedno je lehké kontaktní těsnění a druhé je kontaktní těsnění. Kontaktní těsnění mají nejlepší ochranu. Kvůli utěsněnému kontaktu je však rychlost otáčení ložiska nejhorší. (Bůh je spravedlivý, dává vám schopnost utěsnit, nedá vám možnost se otáčet.) Tyto tři ochranné metody jsou takové, čím lepší je výkon těsnění, tím nižší je rychlost.

Čtvrtým problémem je, že tolerance motoru s hliníkovým pláštěm je těsnější než tolerance litinové základny. Ale to není nejlepší způsob. Nejlepší způsob je přidat o-kroužek, aby se zabránilo běhu vnějšího kroužku.