Zavedení kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem SKF bez kombinace párování

Libovolně lícující ložiska jsou speciálně vyráběna , takže při libovolném uspořádání a instalaci blízko sebe lze dosáhnout určité vnitřní vůle nebo předpětí a/nebo rovnoměrného rozložení zatížení bez použití těsnění nebo podobných zařízení. Každý pár ložisek má příponu modelu pro označení vnitřní vůle (CA, CB, CC) nebo předpětí (GA, GB, GC).

Pokud nosnost jednořadých ložisek nestačí, použijte párovou instalaci (tandemová konfigurace) ; nebo pokud je zatížení složené zatížení nebo axiální zatížení působí ve dvou směrech, použijte párovou instalaci (párování zády k sobě a tváří v tvář).

Když je zátěžová linka v sériové konfiguraci , radiální a axiální zatížení jsou rovnoměrně sdílena ložiskem. Ložisková sestava však může nést pouze axiální zatížení působící v jednom směru. Působí-li axiální zatížení v opačném směru nebo existuje-li složené zatížení, musí být přidáno třetí ložisko seřízené vzhledem k tandemovému párovému ložisku.

Zatěžovací linie ložisek, které jsou spárovány zády k sobě, jsou odděleny od hřídele ložiska . Může nést axiální zatížení působící ve dvou směrech, ale zatížení v každém směru může nést pouze jedno ložisko. Ložiska namontovaná zády k sobě poskytují relativně tuhou konfiguraci ložisek a dokážou odolat klopným momentům.

Zatěžovací linie protilehlých párových ložisek se sbíhají směrem k ložiskovému hřídeli . Může nést axiální zatížení působící ve dvou směrech, ale zatížení v každém směru může nést pouze jedno ložisko. Tato konfigurace není tak tuhá jako párování zády k sobě a není vhodná k tomu, aby vydržela momenty převrácení.

Existují také výhody, když jsou univerzálně spárovaná ložiska použita ve spojení s jediným ložiskem . Většina ložisek je řady SKF Explorer, takže mají vyšší přesnost, nosnost a vyšší rychlost.

https://www.ydbearing.net/