Řešení vysoké teploty ložisek motoru
K vyřešení problému s příliš vysokou teplotou ložisek motoru má společnost Jiashi Bearing mnohaleté zkušenosti s výrobou a vývojem ložisek motoru. Zde je několik řešení:
1. Pokud je ložisko motoru v provozu přehřáté, zkontrolujte, zda není poškozen pístní čep ložiska motoru. Pokud je poškozený, vyměňte jej a vyměňte.
2. Pokud při demontáži a výměně maziva dojde k infiltraci tvrdých částic nebo nepročištění ložiska, dojde ke zhoršení poškození ložiska ak přehřátí ložiska nebo dokonce ke zničení ložiska. Ložisko a koncový kryt ložiska by měly být vyčištěny a vyčištěny a poté by měl být tuk znovu odstraněn.
3. Méně oleje v ložiskové komoře. Dlouhodobý provoz ložisek motoru s malým množstvím oleje, zvýšené tření a opotřebení způsobuje přehřátí ložisek. Pro včasnou údržbu je třeba přidat mazivo, aby se zaplnily 2/3 jímek, nebo by se mazivo mělo přidat do standardní rysky hladiny oleje, aby se zabránilo tomu, že ložisko motoru bude fungovat s malým množstvím oleje.
4. Model maziva je nesprávný. Mazivo odpovídajícího typu a specifikace je nutné co nejdříve vyměnit a vyměnit.
5. Příliš mnoho mazacího tuku ve valivém ložisku je zablokováno a přebytečný mazací tuk ve valivém ložisku by měl být odstraněn.
6. Mazivo má zbytky, je velmi znečištěné, příliš husté nebo je vzduchový kroužek zaseknutý. Mazivo je třeba rozebrat a vyměnit a provést opravy, aby se zjistila příčina zaseknutí. Pokud je viskozita oleje příliš vysoká, je třeba mazivo vyměnit.
7. Slícování ložiska a hřídele, ložiska a víka ložiska je příliš volné nebo příliš těsné a příliš těsné způsobí deformaci ložiska a je velmi snadné vyrobit "běžící pouzdro". Když ložisko a hřídel sedí příliš volně, může být hřídel motoru natřena perleťovou barvou nebo může být kryt ložiska opatřen manžetou. Pokud je příliš těsný, měl by být vyroben a zpracován znovu.
8. Převodový řemen je příliš napnutý, příliš volný, spojka není správně nainstalována nebo střed motoru není na stejné paralelní linii, což způsobuje zvýšení zatížení ložiska a jeho zahřívání. Je třeba upravit těsnost převodového řemene; spojka by měla být zkalibrována.
9. Kvůli nesprávné instalaci je úroveň víka ložiska nekonzistentní, což má za následek žádnou rovnoběžnou linii mezi středem dvou hřídelů nebo nevyváženost na vnější straně ložiska, což ztěžuje otáčení ložiska a tření se po přenášení zesiluje. zatížení a měl by být znovu sestaven.
10. Dva boční kryty nebo kryty ložisek motoru nejsou správně nainstalovány a nejsou rovnoběžné, což má za následek nedostatek správných částí ložisek. Rovnoměrně nainstalujte dva boční kryty nebo zářezy na krytu ložiska.
Dodavatelé čínských kroužkových ložisek
