Proč se opotřebovává ložisko motoru?

Hlavní příčina opotřebení ložisek motoru:

(1) Přesnost obrábění : Pro vzájemnou spolupráci komponent má zásadní vliv na životnost hřídele způsob tepelného zpracování povrchu hřídele a přesnost obrábění. Obecně řečeno, čím vyšší je hladkost povrchu hřídele a čím vyšší je hodnota kruhu, tím větší je stupeň spojení mezi povrchem hřídele a vnitřním otvorem ložiska, tím symetričtější je síla ložiska na povrchu hřídele, tím menší je ložisko. síla celkové plochy, která může přiměřeně zpomalit vzájemný Křehký lom dosedací plochy. Kromě toho je velmi kritický také způsob tepelného zpracování povrchu hřídele. Pevnost povrchu hřídele a tažnost jsou střední, což může přiměřeně zajistit životnost hřídele. Vzájemné uložení mezi hřídelí a vnitřním otvorem ložiska motoru obecně přijímá přechodové uložení. Pokud je vůle příliš velká, je velmi snadné způsobit příliš malou mezeru ložiskového oleje, zahřátí ložiska a zhoršení opotřebení ložiska; pokud je přesah příliš malý, pak ložisko Relativní rychlost mezi dírou a hřídelí se velmi snadno vyrábí, což má za následek axiální a radiální dvojité opotřebení hřídele, takže vysoce přesná přesnost obrábění je také jedním z klíčových faktorů které určují životnost hřídele;

(2) Únava a opotřebení součástí : Únavě a opotřebení kovových materiálů nelze zabránit, lze je však zpomalit správnými způsoby údržby. Podle různých materiálů a jakostí ložisek je nutné předem připravit a zvládnout dobu cyklu demontáže a výměny ložiska. Dlouhodobý provoz ložiska nelze okamžitě vyměnit. Provozní vůle se bude nadále zvyšovat. Když se olejová mezera rozšíří na určitou úroveň, zvýší se také vibrace strojů a zařízení. Expanze vibrací strojů a zařízení také způsobí devastující poškození každého místa, takže se dostane do polarizace. Proto je velmi důležité pravidelně kontrolovat vůli ložiska a vypracovat efektivní dobu cyklu demontáže ložiska;

Ložisko motoru

(3) Neplatný těsnící výkon : situace bezprostředně způsobená neúčinným těsnicím výkonem 1: úniky maziva, což má za následek špatné mazání ložiska; za druhé, vnější voda a pevné zbytky pronikají do ložiska motoru, což zhoršuje erozi a opotřebení ložiska atd. Pokud je ložisko vážnější, způsobí zablokování a spálení ložiskového kola; jakmile je ložisko spáleno, ložisková část motoru se zahřeje, teplota se zvýší a vnitřní otvor ložiska a povrch ložiska se na místě okamžitě roztaví, což má za následek poškození motoru hřídele;

(4) Normální kontrola údržby není okamžitá nebo chybí metody kontroly údržby : během celého procesu údržby není možné na místě okamžitě a přiměřeně detekovat hluk a vibrace způsobené opotřebením ložisek. Nakonec to bude okamžitě kvůli nadměrnému opotřebení ložisek. Nebo nepřímo způsobit opotřebení polohy ložiska.

https://www.ydbearing.net/