Co jsou kuličková ložiska s hlubokou drážkou?

Hluboké drážky jsou nejběžněji používanou třídou ložisek a jsou obzvláště univerzální. Jsou vysoce optimalizovány pro nízké vibrace a vysoké tření, což umožňuje vysoké otáčky a minimální hluk, což umožňuje vysokou produktivitu. Přenášejí také axiální a radiální zatížení v obou směrech, velmi snadno se instalují a vyžadují malou údržbu než jiné třídy ložisek. Drážky jsou vyrobeny buď obráběním nebo speciálním zařízením a lze je nalézt na většině dnes používaných hřídelí. Často jsou obráběny na CNC nebo ve strojírně.

Existuje mnoho různých konstrukcí kuličkových ložisek a každá z nich má své vlastní výhody a nevýhody. Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou má vysokou rychlost otáčení s nízkým kroutícím momentem, což umožňuje jeho použití v aplikacích vyžadujících extrémně vysoké otáčky a vysoký krouticí moment. Používají se také u vysokootáčkových elektrických motorů, protože snižují opotřebení motoru. To snižuje celkovou životnost motoru a zlepšuje výkon motoru.

Další výhodou kuličková ložiska s hlubokou drážkou je, že jsou samočinné. To znamená, že valivý povrch hřídele je těsně zarovnán s těžištěm hřídele. Samonaklápěcí valivá ložiska vyžadují mnohem méně mazání než standardní ložiska a netrpí problémy s nedomazáním jako jiná ložiska. Mají také mnohem vyšší valivé pevnosti a jsou pevnější než ostatní konstrukce ložisek. Jsou však omezeny typem spojení, se kterým mohou pracovat, a obvykle nezvládají větší průměr nebo delší délky hřídele.

Další výhodou těchto typů ložisek je, že poskytují mnohem hladší a tišší chod než jiné typy ložisek. Je to proto, že hloubka drážky v jednořadém kuličkovém ložisku je mnohem menší než u jiných konstrukcí. U dvouřadého uspořádání ložisek je hloubka drážky větší. Výsledkem je, že zvuk dvouřadého kuličkového ložiska je tišší než zvuk jednořadého kuličkového ložiska. Mnoho oběžných drah je vyrobeno s těmito ložisky, protože mají vliv na hladkost a tichost oběžného kola.

Umožňují také větší tahové zatížení, protože jsou tužší. Tuhost dává hřídeli větší zdvih a větší tah, aby motor běžel hladce. V závodech umožňuje hřídel, která byla dodána s vyšším stupněm schopnosti tahu, dát řidiči větší výkon v zatáčce a zlepšit svou rychlost. Například jedno nebo dvouřadé ložisko umístěné v rovné stěně pomáhá zlepšit zatáčení a zrychlení.

Tato ložiska fungují v široké škále aplikací a lze je dokonce vyrobit v přizpůsobených velikostech pro přesnější montáž a výkon. Používají se zejména v proudových motorech, stejně jako ve vrtulích a leteckých motorech. Hluboké drážky umožňují větší množství mazání. To umožňuje účinnější ventil nebo olejové těsnění s delší životností. Kuličková ložiska s hlubokou drážkou mají oproti běžným utěsněným ložiskům výhodu v tom, že menší povrch ložisek umožňuje jejich umístění blíže k těžišti pro větší spolehlivost a nižší odpor.